Akeh wong sing ora ngerti yen prau aluminium duwe akeh keuntungan!

Umume wong arang banget nggatekake pilihan bahan lambung nalika tuku kapal pesiar sepisanan, sanajan katon kapal pesiar FRP ing taun 1960-an nggawa owah-owahan revolusioner ing industri kapal pesiar, nggawe FRP minangka standar kanggo pilihan bahan lambung. Nanging FRP ora mung pilihan kanggo bahan yacht.

Perahu aluminium bobote entheng (ekonomis)

Kaya sing kita ngerteni, aluminium ora mung luwih entheng tinimbang baja, nanging uga luwih entheng tinimbang fiberglass. Sing luwih entheng awak, luwih cepet kacepetan pelayaran saka jinis prau sing padha karo tenaga jaran sing padha. Desain lambung sing entheng umume duwe rancangan sing luwih cethek, sing trep digunakake ing kali sing luwih cethek lan kanggo akses nyedhaki pulo. Kajaba iku, konsep prau aluminium cethek ndadekke resistance kurang lan nggunakake bahan bakar kurang, kang temtu mbenakake ekonomi nggunakake kapal pesiar.

Kekuwatan prau aluminium relatif dhuwur (safety)

Sanajan kapadhetan aluminium luwih murah tinimbang baja, kekuwatane relatif dhuwur, sing ora kalah karo baja berkualitas tinggi, apa maneh dibandhingake karo FRP. Akeh wong bakal salah mikir yen FRP minangka jinis baja, nanging ora. Jeneng lengkap FRP GRP yaiku plastik Diperkuat Serat Kaca. Saka jeneng lengkap, kita bisa ndeleng manawa FRP minangka jinis plastik sing diperkuat serat kaca. bahan komposit.

Yen awak kenek karo pasukan padha, serat kaca dikiataken kapal pesiar plastik duwe bolongan, lan prau aluminium mung bisa penyok. Mulane kapal pelayaran biasane digawe saka aluminium lan baja. Prau aluminium luwih aman nalika sampeyan navigasi gunung es. Ora mung gunung es, nanging uga alangan liyane sing bisa nyerang, nganti terumbu karang ing jero banyu nganti log lan wadhah sing ngambang ing segara.

Kita wis krungu crita saka wektu kanggo wektu ing ngendi prau aluminium nabrak karang lan wong-wong padha ditulungi kanthi aman sanajan kepepet ing yacht nganti pirang-pirang dina. Iki amarga kasunyatan manawa prau alumunium kena pengaruh lan penyok, ora gampang pecah lan klelep ing banyu, lan prau aluminium relatif gampang didandani. Yen goyang padha kedaden ing kapal pesiar fiberglass, iku bakal ora dadi Bejo.

Umur dawa prau aluminium (daya tahan)

Miturut sifat materi, kayu gampang rot, baja gampang teyeng, lan FRP gampang nyerep banyu lan busa. Lapisan jas gel njaba saka kapal pesiar FRP nemtokake resistensi banyu lan tahan karat, mula nalika kapal pesiar FRP sampeyan ora sengaja ngeruk jas gel, mula kudu didandani kanthi cepet, tinimbang mikir yen gampang kaya mobil karo cat sethitik mati.

Aluminium minangka salah sawijining logam sing paling ora korosif, lan paduan aluminium sing digunakake ing segara digunakake akeh ing kapal amarga kurang korosif.Perahu aluminium ora ngemot baja lan wesi, saengga ora bakal karat. Mesthine, aluminium uga ngoksidasi, nanging sajrone proses oksidasi, lapisan permukaan aluminium oksida sing keras dibentuk, nyegah karat terus saka bahan sing ndasari. Prau aluminium bisa tahan nganti pirang-pirang dekade yen wesi aluminium lan kawat las digunakake, dibangun kanthi bener, lan dijaga kanthi rutin.

Perahu aluminium banget tahan geni (safety)

Geni minangka bencana paling mbebayani ing segara, ora ana. Yen lambung digawe saka plastik utawa kayu sing dikuatake serat kaca, yen kecekel geni, geni bakal cepet nyebar, dene aluminium ora bakal murub lan kobong. Sampeyan kudu ngerti yen aluminium bakal larut nalika luwih dhuwur tinimbang 500 derajat.