English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Napa sampeyan kudu tuku prau aluminium? (Bagian I)
2023-02-27
Bahan saka lambung nemtokake karakter prau. Nanging, nalika tuku prau kanggo pisanan, akeh wong mbayar manungsa waé kanggo pilihan saka bahan awak. Tekane kapal fiberglass (FRP utawa fiberglass) ing taun 1960-an ngrevolusi industri kasebut lan dadi norma. Nanging GRPS ora mung ana ing pasar, lan kudu dipikirake alternatif liyane sadurunge mutusake apa prau pisanan utawa sabanjure.
Sawetara kaluwihan lan kekurangan FRP kudu dingerteni. Ing artikel iki, kita bakal ngenalake materi alternatif liyane sing menarik, aluminium alloy magnesium. Nalika sampeyan bakal weruh, prau aluminium duwe ciri dhewe lan bisa dadi alternatif banget kanggo GRPS. Dadi ayo goleki saben karakteristik prau aluminium sing kudu digatekake sadurunge mutusake manawa cocog kanggo sampeyan.
Lambung aluminium dikenal bobot entheng, kanthi kapadhetan 2,8 kanggo aluminium lan 7,8 kanggo baja. Khusus, luwih entheng tinimbang baja, nanging uga luwih entheng tinimbang GRPS. Lambung sing luwih entheng nyedhiyakake kinerja sing luwih apik (kacepetan kapal), utamane ing angin entheng. Kacepetan ora mung kanggo pembalap. Prau layar sing entheng uga ateges sampeyan ora perlu nggunakake mesin amarga sampeyan bisa nindakake ing layar sanajan angin entheng. Asring, lambung entheng uga bisa dirancang kanggo rancangan cethek, saéngga nambah akses menyang kali lan teluk cethek. Akhire, awak entheng nerjemahake menyang konsumsi bahan bakar murah saka prau aluminium.
Sawetara kaluwihan lan kekurangan FRP kudu dingerteni. Ing artikel iki, kita bakal ngenalake materi alternatif liyane sing menarik, aluminium alloy magnesium. Nalika sampeyan bakal weruh, prau aluminium duwe ciri dhewe lan bisa dadi alternatif banget kanggo GRPS. Dadi ayo goleki saben karakteristik prau aluminium sing kudu digatekake sadurunge mutusake manawa cocog kanggo sampeyan.
Lambung aluminium dikenal bobot entheng, kanthi kapadhetan 2,8 kanggo aluminium lan 7,8 kanggo baja. Khusus, luwih entheng tinimbang baja, nanging uga luwih entheng tinimbang GRPS. Lambung sing luwih entheng nyedhiyakake kinerja sing luwih apik (kacepetan kapal), utamane ing angin entheng. Kacepetan ora mung kanggo pembalap. Prau layar sing entheng uga ateges sampeyan ora perlu nggunakake mesin amarga sampeyan bisa nindakake ing layar sanajan angin entheng. Asring, lambung entheng uga bisa dirancang kanggo rancangan cethek, saéngga nambah akses menyang kali lan teluk cethek. Akhire, awak entheng nerjemahake menyang konsumsi bahan bakar murah saka prau aluminium.
Kekuwatan
Kekuwatan saka aluminium mbok menawa aspek paling atraktif saka prau aluminium. Cukup, lambung prau aluminium luwih cenderung duwe bolongan tinimbang sing fiberglass. Iki minangka salah sawijining alesan kenapa aluminium umume digunakake ing pesawat gedhe, sing mbutuhake bahan sing paling kuat. Nalika sampeyan lelayaran ing antarane gunung es, safety hull aluminium duwe kaluwihan liyane. Ketoke, iki ora mung ditrapake kanggo gunung es, nanging kanggo apa wae sing bisa utawa bisa nabrak sampeyan, saka watu ing jero banyu nganti log ngambang utawa wadhah pengiriman. Kita kerep krungu crita prau aluminium kepepet ing watu kanggo dina, nanging tahan goyang lan sunken nanging ora rusak. Kapal kasebut bisa didandani kanthi gampang. Sayange, crita sing padha babagan prau fiberglass sing terdampar ing watu ora tau duwe akhir sing seneng.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy